美原区で駐輪場拡大の為サイクルポートの増設とカーポートの移設

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施工事例
美原区で駐輪場拡大の為サイクルポートの増設とカーポートの移設

工事のきっかけ

施設内の従業員が停める自転車やバイクが多いので、
駐輪スペースの拡大をし、拡大したスペースに屋根を設置したいとの依頼をいただき
サイクルポートの増設、既存カーポートの移設工事を行いました。

その他の工事

ビフォーアフター

工事基本情報

施工内容: その他の工事

施工期間: ２日

使用材料: サイクルポート（LIXIL）

築年数: 約２５年

工事費用: 約２７万円

堺市美原区でのサイクルポート増設工事と既存カーポートの移設工事

お客様より「駐輪スペースの拡大に伴い屋根を設置したい」「既存のカーポートを移設したい」
とのご依頼を頂き『サイクルポート増設工事』『カーポートの移設工事』を行いました。

施工時のブログはこちら➤堺市美原区｜スペースを有効に！サイクルポート増設とカーポート移設
　　　　　　　　　➤堺市美原区でサイクルポート増設工事が完了！駐輪スペースの拡大

①サイクルポート増設工事の様子

①-1　柱の建て込み準備

まずはサイクルポートの
柱の建て込み準備を行います。

柱を建て込む位置に穴を空け、
そこに柱を建て込みます。

柱の位置を決めてからそこへ
カッターで切れ目をいれます。

※大量の埃が出てしまうので
　段ボールで周囲を囲いながら作業をしております。

次に、アスファルト面を取り除きます。
ハツリ機を使用して、切れ目の内側の
アスファルト面を取り除きます。

※ハツリ・・・コンクリートやアスファルトを
　　　　　　　『切る』『穴を空ける』『削る』
　　　　　　　といった作業。

カッターで事前に切れ目を入れておくと、
綺麗に真っすぐハツれます！

アスファルト面を取り除くと土が出てきます。

５５cm程の深さまで土を掘り、柱の建て込み準備は完了です。

※サイクルポートやカーポートの柱を埋め込む深さは一般的には５５㎝程となります。
柱の埋め込みが浅くなると強風時に柱が煽られてしまい、
傾きやすくなるといった問題があります。

①-2　柱の建て込み

柱の建て込み準備が完了しましたので
次は柱を建て込みます。

柱を建て込む前に柱の高さを決め、
柱の足元から切断し、高さを調整します。

チップソー切断機という
電動工具を使用して
柱を真っすぐ切断しました！

柱を建て込む穴の底に
砕石を敷きます。

砕石を敷く事により、
柱内に水が入ってしまった際に
水が地面へと抜け落ちやすくなります。

※柱を設置した際に地面より少し上の位置に
　水抜き穴を空けますが、それより下に水が
　溜まりにくくする為。

切断加工した柱を穴に落とし込み、モルタルで柱の基礎を固めていきます。

※モルタル・・・『セメント』『砂』『水』を練り混ぜた建築材料。
　　　　　　　　躯体の調整や仕上げ材、目地材などに使用される。

柱の傾きを見ながら水平器などを使用し、
垂直に柱を建てます。

モルタルが固まると柱の建て込みが完了です！

①-3　骨組みの組立て

柱の上部に『ブラケット』という部材を取り付けボルトで固定します。

次に、『ブラケット』に『梁（はり）』を差し込みこちらもボルトで固定します。

※梁は屋根全体を支え、屋根の構造体が変形しにくくする役割があります。

梁の設置が終わると
『前枠』『後枠』『側枠』『母屋』を取り付けます。

前枠は梁の先、後枠は柱の上に
梁と垂直になる様にビスで固定します。

側枠は前枠と後枠の差込部に差し、
梁と平行になる様にビスで固定します。

母屋は前枠と後枠に対して平行に２本取り付けます。

※母屋（もや）は垂木や屋根材を支える部材です。

次に、『垂木』を取り付けます。

垂木は梁と平行になる様に
前枠、後枠、母屋の上に乗せて
ビスで固定します。

※垂木は屋根材を支える部材です。

サイクルポートの骨組みの組立てが完了しました！

骨組みの部材で『母屋』や『垂木』といった部材が出てきましたが、
一般的な建物の屋根内部にある部位や名称、役割が同じような物があります。

※一般的な屋根内部の構造や役割についてはこちら
⇩　　⇩　　⇩　　⇩　　⇩
➤屋根の内部の構造ってどうなっているの？　　　　　　　　　　　　　　　　　
➤垂木は屋根の斜面を支える重要部分、そのサイズや基本的な知識をお教えします

①-4　屋根材の取り付け

サイクルポートの骨組みの組立てが終わりましたので『屋根材』を取り付けます！

屋根材を前枠・後枠へ差し込み、
側枠カバー・垂木カバーを屋根材の上から押さえこみ、ビスで固定します。

屋根材の取り付けが完了しました！
屋根材は『ポリカーボネートの平板』を使用しております。

※ポリカーボネートはプラスチック素材の一種で透明度が高く、衝撃性に強い
といった特徴があり、多くのベランダ屋根やカーポートやサイクルポート
に使用されている素材です。

①-５　雨樋の取り付け

最後にサイクルポートの『雨樋』を取り付けます。

サイクルポートの枠に付いている
『雨樋アタッチメント』に『ドレンエルボ』という
部材を取り付けて、
柱に付いている『でんでん』という金具で
『竪樋』を固定します。

『ドレンエルボ』から途中で
『エルボ』という部材で角度を変え、
柱に添って『竪樋』を垂直に固定して
雨樋の取り付けが完了です。

※サイクルポートにおける雨樋の役割は
　一般的な屋根と同じで、
　屋根に落ちた雨水を一箇所にまとめて
　地面に排水するという役割があります。

もし雨樋が無ければ雨水が直接地面へ落ち、
跳ね上がった雨水や泥で自転車やバイクを
汚してしまいます。

これでサイクルポートの増設工事は完了です！

②カーポートの移設工事の様子

既存のカーポートを移設するので
まずは解体を行います。

全ての部材を再利用するので
傷をつけてしまわないように
樋➡屋根材➡骨組み➡柱　
の順番でバラしていきます。

柱を建て込む位置を決め、
アスファルト面を取り除いて
穴を掘り、
柱の建て込み➡骨組み➡屋根材➡樋
の順番で組立てます。

柱の位置出しと建て込み時の角度調整等が特に
重要となります！

全ての工事が完了しました

全ての工事が完了しました！

サイクルポートの増設、カーポートの移設工事を行いましたので、
『施設内の屋根付き駐輪スペースが増えたのでとても便利になった』
と喜んでいただきました！

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